數控車床_凱恩利機械(優質商家)_不銹鋼數控車床加工 ：

車銑復合加工中心相關介紹

          當停車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電源反接，電動機在反接制動狀態下迅速制動。臺灣車銑復合加工中心如果電動機轉速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當臺灣車銑復合加工中心電動機正轉時，則速度繼電器的正轉動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當電動機反轉時，速度繼電器的反轉動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設主電動機在停車前為低速正轉，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態。臺灣車銑復合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機電源。數控機床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復合加工中心所以使反轉接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電，電動機進行反接制動。當電動機的轉速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，電動機制動結束。反向運行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。

新型車銑復合加工中心

1.公司的這一新型車／銑復合加工中心更有很多細膩之處令人印象.

2.總線式數控單元采用穩定可靠的工控機、高速以太網、運動控制器、MACRO光纖總線、I/O、A/D

3.五軸車銑復合加工中心具有高速動力主軸結構，主軸軸承卸荷結構以及主軸軸承同軸度調整機構，實現高速主軸單元的高剛性與高精度。其高剛性高定位精度的B軸結構，借鑒國際先進B軸技術，應用力矩電機直接驅動，具有高剛性高定位精度的固定... 

   CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭) 新型車銑復合加工中心

     由凱恩利開發的CK6146D-Y斜床身車銑復合機(刀塔+帶Y軸+4側動力頭+4端動力頭)車銑復合機具有以下特點：

①高柔性：集成了車、銑、鉆、鏜等各種加工能力，可對各種外形復雜、精度要求高的零件在一次裝夾中進行完全加工；

②高效性：主軸高轉速達4000-4500轉/分（加工速），理論設計速度：6000轉/分

 開始關注汽車模具、航空航天和發電產業的大型件生產